Ga naar de hoofdinhoud

Ontharding van het Montmartrepleintje

In 2025 en 2026 worden een aantal centrumstraten geherasfalteerd. Die herasfaltering wordt enerzijds aangegrepen om de circulatieproblemen in en rond de omgeving van de Montmartrewijk aan te pakken. Anderzijds is het de ideale gelegenheid om in te zetten op ontharding.

Ontharding Montmartrepleintje

Fasen

Overzicht van de fases

Fase 1: Jouw ideeën voor het plein!

Jouw ideeën voor het plein!

Fase 2: Terugkoppeling

Terugkoppeling

Jouw ideeën voor het plein!

16 september 2025 22:00 - 17 november 2025 23:00

Geef hier jouw ideeën voor de toekomstige invulling van het Montmartrepleintje!

Denk jij aan een bloemenperkje, een zitbank, een boekenkastje, een schaduwrijke boom of nog iets helemaal anders? Laat het ons weten!

Hoe dien je jouw idee in?

Klik op de knop 'Plaats je idee'
Beschrijf jouw idee en voeg eventueel een foto toe. Klik op 'Verzenden'.
Dient iemand een idee in dat je leuk of niet leuk vindt? Je kan andere ideeën liken/disliken of erop reageren.

De ideeën moeten passen binnen de volgende richtlijnen:

Het gaat om een klein pleintje, ideeën rond grote ingrepen worden niet meegenomen
Na de ontharding kan er niet meer geparkeerd worden op het plein. Ideeën rond parkeerplaatsen worden dus niet weerhouden.

Inspiratie

Zoek je nog wat inspiratie? Misschien brengen onderstaande projecten je op ideeën!

Ontharding in Lokeren

Ontharding in Lokeren

Ontharding in Tielt

Ontharding in Tielt

Ontharding in Anzegem

Ontharding in Anzegem

Proefopstelling Montmartre_ppt 16092025.pptx

(16.9 MB)

19 ideeën

Sven 11 maanden geleden De nieuwe opstelling lijkt me het proberen waard, maar het enige wat onbegrijpelijk is, is waarom de rijrichting van de Zuidstraat niet behouden blijft zoals ze nu is. Nu de Molenstraat wegvalt om naar het station te rijden zal het verkeer in de Burg. Firmin De Meyerstraat al toenemen. Waarom dan de wagens die van de spoorweg komen en naar het station willen, ook nog verplichten om eerst langs het kaz en door de Burg. Firmin De Meyerstraat te rijden? De Zuidlaan ligt daar.. Maak er gebruik van om de Burg. Firmin De Meyerstraat iets te ontlasten. Ik stel wel voor om de Burg. Firmin De Meyerstraat voorrang te laten geven op de Zuidlaan.

Marc Holderbeke1 jaar geleden

1 jaar geleden Idee voor het Montmarte pleintje;Ik denk als inspiratie aan het Prudens van Duyseplein in Gent. Een mooie centrale boom met een bankje rond waar mensen kunnen zitten en samenkomen. De boom en andere beplanting (zoals bloemen voor biodiversiteit) zou een mooi gegeven kunnen zijn voor het pleintje. De boom zou ook kunnen zorgen voor wat afkoeling van de omliggende gebouwen in de zomer.De boom in Gent is natuurlijk te groot voor het Montmarte plein, maar een kleinere boom zou ook al een heel mooi uitzicht bieden voor de wijk.

User 6512701 jaar geleden Voor het tuintje van het Montmartreplein, liefst geen grote boom erin plaatsen, want anders neemt dit veel van het zicht weg. De gemeente Zottegem zou ook alternatieven moeten bieden voor de vele parkeerplaatsen die nu wegvallen: door dat de mensen met een bewonerskaart op de parking van Sanitary zouden mogen parkeren. En dan het kleine wegje naar Montmartreplein zou mooier gemaakt moeten worden met vooral verlichting voor 's avonds. En extra parkeerplaatsen voorzien naar het uiteinde van de Frans De Beckstraat.

luc goossens1 jaar geleden Wij stellen voor om zowel in de Frans De Beckstraat, Gustaaf Schockaertstraat en de Sint-Annastraat de auto's te laten parkeren langs de linkerzijde van de rijrichting, dit is m.a.w. het behoud van de huidige situatie van parkeren in deze 3 straten. Voor de Frans De Beckstraat zijn er meer en veiligere parkeerplaatsen aan de linkerzijde als aan de rechterzijde (richting Gustaaf Schockaertstraat). Aan de rechterzijde zijn er meer opritten en garagepoorten waardoor het véél gevaarlijker wordt voor de mensen die er wonen om op een veilige manier uit te rijden. Bovendien stellen wij vast dat grotere bestel- en vrachtwagens die vanuit de Van Aelbrouckstraat/Leon Roelstraat komen hun bocht niet veilig kunnen nemen als er op de rechterzijde auto's geparkeerd staan. Concreet betekent dit rijden langs de rechterzijde in de rijrichtingen en parkeren langs links behouden. De invoering van éénrichtingstraten brengt met zich mee dat er nog sneller zal gereden worden in de centrumstraten wat de veiligheid onder druk zal zetten voor de zwakke weggebruikers. Hiervoor moeten er zeker snelheidsremmende maatregelen overwogen worden!

Klaas dm10 maanden geleden Wat me het meest stoort aan deze proefopstelling, is niet dat er iets verandert, maar hoe men het verkoopt. Er wordt gesproken over ontharding, vergroening en leefbaarheid, maar wat je in de wijk ziet, is het tegenovergestelde. Nieuwe appartementen schieten overal uit de grond, parkings worden aangelegd, funderingen gieten zich dieper in de bodem, en het laatste stukje groen aan de Sanitary-site verdwijnt straks onder het geplande cultuurcentrum. Waar het ooit kon regenen in de grond, zal het binnenkort gewoon blijven staan.Intussen verdwijnen parkeerplaatsen en komen er bewoners bij. Wie straks met de auto van de Sint-Annastraat of het hospitaal naar de Zuidstraat wil, moet een omweg maken via de Molenstraat en twee drukke assen kruisen, om honderd meter verder uit te komen. Voor de hulpdiensten geldt hetzelfde. Het plan wordt verkocht als veiliger, maar in de praktijk lijkt het vooral omslachtiger.De enige echte verbetering lijkt er te zijn voor de bussen. Die krijgen vlottere doorgang, al rijden ze dagelijks over het stuk asfalt dat nu “onthard” zal worden — een plek waar het wegdek al kapotgereden is van het optrekken in scherpe bochten. Daar een rustpunt van maken, lijkt meer op ironie dan op beleid.Er wordt verwezen naar studies en evaluaties, maar tot vandaag heeft geen enkele bewoner die ooit kunnen inkijken. Op welke gegevens is deze proef gebaseerd, en waarom blijven die achter gesloten deuren? Wat meer openheid zou veel wantrouwen kunnen wegnemen.De logische oplossing ligt nochtans vlakbij. De Sanitary-site heeft de ruimte en de ligging voor een busparking of een kiss-and-ride. Buiten de woonstraten, vlak bij de scholen, met plaats voor groen en ontmoeting. Dat zou pas echte ontharding zijn, en tegelijk het sluipverkeer wegnemen dat nu gewoon wordt verschoven.Ik schrijf dit niet uit naam van anderen, maar omdat ik het jammer vind dat iets wat goed had kunnen zijn, opnieuw een half verhaal lijkt. Ontharden begint niet bij een pleintje, maar bij eerlijkheid over wat er écht gebeurt.Wie ontharden zegt, maar tegelijk bijbouwt, verhardt vooral het vertrouwen van zijn burgers.

1 jaar geleden In de herfstvakantie wordt ook de Sint-Annastraat voorzien van een nieuwe asfalt laag. Graag wil ik van deze gelegenheid gebruik maken om een voorstel te doen waarbij de verkeersveiligheid in de Sint-Annastraat kan verbeteren als men een garage uitrijdt. Bij het uitrijden van de parkeergarage huisnummer 16 (verschillende autostaanplaatsen) en parkeergarage huisnummer 20-24 (verschillende autostaanplaatsen) is het heel gevaarlijk om de Sint-Annastraat te verlaten. Het eenrichtingsverkeer wordt er heel weinig nageleefd (auto's, fietsen ed rijden zeer frequent de straat naar beneden) Daarom zou ik willen voorstellen om ter hoogte van huisnummer 18/20 (dit is tussen de 2 parkeergarages) een afgeronde zone te voorzien met witte diagonale lijnen waar het verboden is om te parkeren. (zoals in Molenstraat thv parking academie) Dat zou het uitrijden van de garages veiliger kunnen maken. Momenteel zijn er op die plaats gele onderbroken lijnen op de stoeprand maar weinigen lijken te weten dat je daar niet mag parkeren. Zo ontstaan er natuurlijk gevaarlijke toestanden. Bovendien staat er ter hoogte van Avansa, huisnummer 8 een eenrichtingsverkeersbord dat er m.i. niets staat te doen, want als je dat bord ziet ben je al de hele straat in tegenrichting uitgereden.... Concreet : als de asfalt laag er ligt, graag een grondmarkering zoals bv. in de Molenstraat. De gele onderbroken strepen (ter hoogte van huisnummer 18) werden vorig jaar herschilderd maar de weggebruikers houden zich weinig of niet aan de wegcode. Het zou misschien duidelijker zijn (ter hoogte van huisnummer 18) met een afgebogen grondmarkering op de straat. En ten laatste : waarom zijn de gele onderbroken lijnen aan de rechterkant van de rijrichting herschilderd ? Al jaren lang staan de auto's geparkeerd in de rijrichting aan de linkerkant....een beetje belachelijk toch ?

1 jaar geleden Wanneer éénrichtingsverkeer wordt toegepast in de G. Schockaertstraat denk ik dat de snelheid voor het verkeer komende van de G.Schockaertstraat best afgeremd wordt ter hoogte van de uitrit van het administratief centrum. Reeds 3 keer is het gebouw aangereden gelegen hoek Trapstraat x Kazernstraat wegens onaangepaste snelheid. Een verkeersplateau zou hier mijns inziens geschikt voor kunnen zijn. Dit zou eveneens de veiligheid voor de school in de buurt ten goede komen.Dank bij voorbaat om deze suggestie in overweging te nemen.

wouter hanskens1 jaar geleden

10 maanden geleden

User 6558721 jaar geleden Het steegje tussen het Montmartreplein en de sanitary site maakt momenteel een troosteloze indruk. De gronden zijn al geruime tijd onteigend met het oog op de verdere ontwikkeling van de site, waar een muziekschool en cultuurzaal gepland zijn. In dat dossier is ook de heraanleg van het steegje als groene verbinding opgenomen.Wij stellen voor om dit onderdeel los te koppelen van het project van de cultuurzaal en muziekschool, en het onder te brengen bij het vergroeningsproject van het Montmartreplein. Zo kan er een aangename, groene as ontstaan richting de parkings, waar de bewoners hun wagen kunnen plaatsen indien ze geen plaats vinden in de Zuidstraat.Daarnaast hebben meerdere bewoners – onder wie ikzelf – al lange tijd een vergunning om een garage te bouwen langs dit steegje. Zolang de beloofde straat niet wordt aangelegd kunnen we deze niet bouwen. Een heraanleg als groene straat hoeft bovendien geen grote financiële investering te vergen: verlichting, aanplanting bomen en grasklinkers bieden hiervoor een eenvoudige en doeltreffende oplossing.

Tom Leenaert1 jaar geleden Voorstel tot verkeersingreep en herinrichting Montmartreplein – ZottegemGeachte,In het kader van een vlottere en veiligere verkeerscirculatie rond het Montmartreplein wens ik volgend voorstel in te dienen.Vandaag vormt de Burgemeester Firmin De Meyerstraat vaak een knelpunt, zeker tijdens de piekmomenten bij de start en het einde van de schooluren. Het tweerichtingsverkeer in zowel de Burgemeester Firmin De Meyerstraat als in de Zuidstraat leidt daar tot filevorming, hinder en gevaarlijke verkeerssituaties bij tegenliggers.Voorstel: Invoering van éénrichtingsverkeer in de Burgemeester Firmin De Meyerstraat. Invoering van éénrichtingsverkeer in de Zuidstraat. Deze aanpassing zorgt voor een duidelijke en vlottere verkeerscirculatie in de buurt en vermijdt kruissituaties die vandaag voor opstopping en frustratie zorgen.Ruimtelijke meerwaarde:Door de verkeersstroom op deze manier te organiseren, komt er ruimte vrij ter hoogte van de horecazaak(en) op het korte stukje. Dit segment kan worden onthard en ingericht als een aangenaam pleintje of een breder voetpad. Zo ontstaat er een natuurlijke aansluiting met het bestaande groene eiland in het midden van het plein.Dit draagt bij aan: een aangenamere leef- en ontmoetingsruimte, meer groen in de kern, een veiligere omgeving voor voetgangers en fietsers, en een versterking van het horecagebied rond het plein. Conclusie:Deze relatief eenvoudige ingreep combineert mobiliteitswinst met ruimtelijke kwaliteitsverbetering en komt zowel de verkeersveiligheid, de leefbaarheid als de uitstraling van het Montmartreplein ten goede.

11 maanden geleden Aangezien bij deze opstelling alle wagens uit de Molenstraat gaan komen, moeten we ervoor zorgen dat het verkeer op de Meerlaan zo snel mogelijk weg kan.. Om dit mogelijk te maken zou de Meerlaan richting de Meire beter een voorrangsbaan worden (Wolvenstraat moet voorrang geven aan wagens die van op de Meerlaan de Meire op rijden).Het verkeer uit de Wurmendries zal hier trouwens ook wel bij varen.

User 45838810 maanden geleden

User 1090321 jaar geleden Geachte Schepen(en) en medewerkers, Ik kon jammer genoeg niet aanwezig zijn op de vergadering met de bewoners, wat ik ook niet ben, maar als buurtinspecteur heb ik wel mijn bedenkingen bij het voorstel.Ten eerste, lijkt mij het omdraaien van de rijrichting op de Trapstraat en Molenstraat geen goed plan en riskeer je hiermee een verkeersinfarct aan de Luchtbal, het KAZ en de basisschool in de Trapstraat te creëren. Ten tweede is de ruimte op het kruispunt Trapstraat-Molenstraat te beperkt om een vrachtwagen of bv. een vuilniswagen te laten afdraaien, gelet op de grotere draaicirkel dat dergelijke voertuigen nodig hebben. Idem dito voor de voertuigen komend uit de andere richting en komende uit de Frans De Beckstraat richting Kazernstraat.Ten derde wordt de Burgemeester Firmin De Meyerstraat de enige straat die nog rechtstreeks toegang geeft tot de voorkant van het station voor de voertuigen komend uit de richting Strijpen en de richting Erwetegem. Hierbij verwacht ik problemen ter hoogte van het Montmartrepleintje, het kruispunt Gustaaf Schockaertstraat met de Frans De Beckstraat en het kruispunt Gustaaf Schockaertstraat met de Trapstraat.Voorstel : Laat de huidige situatie in de Trapstraat en Molenstraat zoals ze momenteel is. Laat de Burg. F. De Meyerstraat twee richtingen maar voer een stilstaan-en parkeerverbod in op de Burg. F. De Meyerstraat.Laat het stukje tussen de Frans De Beckstraat en de Burg. F. De Meyerstraat ook twee richtingen zodat de bewoners van de Zuidstraat niet langs de Hoogstraat of Erwetegem moeten rond rijden om hun woning te bereiken wanneer ze van de Van Aelbrouckstraat of de Léonce Roelsstraat komen.In de rest van het voorstel met de invoering van de éénrichtingstraten kan ik mij vinden.Veel succes !

User 61404810 maanden geleden

Andy Dezutter1 jaar geleden

Filters

Totaal aantal items: 19

Er zijn 19 projecten beschikbaar.

Geen waarden beschikbaar.

geen tagfilters.

Activiteiten

Afgelopen activiteiten

Infoavond Montmartre
Datum activiteit: september 16de, 2025 van 17:00 tot 19:00.
Bevegemse Vijvers
1 geregistreerde
Verder lezen